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京沪高铁股票-生产高铁钢轨的股票有哪些

发布时间:2021-07-21 17:56:23 【财经资讯】 0次阅读

摘要生产高铁钢轨的股票有哪些60080810万吨精品中标京沪高铁:公司旗下产品频频中标京沪高铁(研报披露)。已有10万吨直径12mm-32mm的螺纹钢和8mm、10

生产高铁钢轨的股票有哪些

生产高铁钢轨的股票有哪些

600808 10万吨精品中标京沪高铁:公司旗下产品频频中标京沪高铁(研报披露 )。已有10万吨直径12mm-32mm的螺纹钢和8mm、10mm精品线材,用上了京沪高铁各个标段。自08年8月以来,京沪高铁上海虹桥站、徐州站、滁州站、常州站 、南京南站等标段陆续与马钢签订供销合同。 晋西车轴:国内车轴制造业龙头:公司是国内规模最大、车轴规格品种最多、首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家,国内市场占 有率超过1/3。 太原重工:主要铁路产品有车轮、车轴、轮对等,公司是国内唯一的火车轮对生产基地、同时拥有火车轮、火车轴生产线,车轴车轮产品取得美国AA R认证。

铁路建设股票有哪些(京沪高速铁路开建了)

铁路建设股票有哪些(京沪高速铁路开建了)

转给你一篇以前的文章,虽然部分股票名称有变化,但仍然具有很好的参考价值。  据专家介绍,京沪高铁建设的1300多亿元投资,将主要用于铁路线固定设施的投资与铁路装备的投资,其中铁路装备可分为移 动设备和电子控制系统。庞大的投资规模,将带动我国相关产业的发展。  在三大块的投资中,固定设施包括土地的价格、桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设,大约可占到京沪高铁总造价的40%以上。移 动设备主要是指动车组(动力车辆与非动力车辆编组),其中涵盖购买外国企业机车、动车组核心技术的自主研发以及制造和维护费用;电子控制系统则主要指中央控制与列车控制以及列车通讯、网络技术。移 动设备与电子控制系统这两部分的投入,预计占到总投资的50%以上。  “由于京沪高铁将穿越环渤海与长三角两大经济带,因此征地费用将耗资不菲,预计将成为固定设施投资的一个重头。”联合证券分析师毛祖宏认为。  据了解,京沪高铁将争取今年内开工建设,因此造价估算560亿元之巨的固定设施建设即将启动。由于固定设施涉及桥梁、路基、隧道、路轨以及车站的建设,相关的建材,如水泥、石材、钢铁、有色金属、塑料以及筑路所用的设备如铺轨机、挖掘机等产品的提供商将从京沪高铁建设项目中获得巨额收益。  据悉,京沪高铁项目动车组以及零部件国产化率将超过70%,这将给我国的加工制造业带来巨大的订单。国内机车生产、钢铁加工和相关的零部件加工企业,预计将从中获得丰厚的利润。  而且,京沪高铁的电子控制系统的构建,涉及计算机硬件与软件技术、高端通讯设备和大量电缆、光纤材料的使用。可以预见,这些行业的提供商也将因此收获大量的订单。京沪高铁的建设,还将给铁路建设工程企业带来建设大单。如果京沪高铁采用电力机车,电力能源的供应商和电力设备提供商也将出现在铁路建设队伍之中。  此外,观察人士认为,京沪高铁在我国两大中心城市架起一条快速通道,是一个比较有“钱”途的项目。借鉴上海磁悬浮线的做法,国家很有可能将成为该项目的投资主体,其他企业集团参与其中,不排除将吸收民营资本参加。  相关上市公司将受益匪浅  据海通证券分析师黄锦超称,铁路线路大量建设,最直接的受益对象之一就是铁路基建公司。他举例说,G 中铁(600528)是一家具有一定优势的铁路建设公司,尤其在建设高速铁路方面,目前京津城际铁路即由该公司建设。  另据介绍,涉及到高铁钢轨提供的重型钢轨生产厂家,目前主要有G新钢钒(000629)、G鞍钢(000898)、G包钢(600010)三家。“三家公司目前各占国内重轨市场份额的三分之一左右。”联合证券分析师毛祖宏说,“在钢轨市场方面,铁道部曾给这三家公司的份额进行分配。三家公司在这块市场的毛利率也较为稳定,大致在13%至15%左右。重轨产品是这三家公司较为稳定的盈利来源。”  “相对来说,新钢钒的材质更好一些。”毛祖宏说。资料称,G新钢钒是国内强度级别最高、品种最全、规模最大的钢轨生产基地,该公司生产的高速铁路用钢轨和在线热处理轨的国内市场占有率为60%和100%。据介绍,广深准高速铁路、京九线、秦沈客运专线、大秦重载运煤专线和北京、上海、广州、香港地铁等很多重要线路、关键路段,都铺设了新钢钒的钢轨。  在移 动设备领域,黄锦超表示,由于我国目前铁路系统制造客车业务的公司都没有上市,目前只有湖南的四方车辆厂是拟上市公司。但为客车生产配套零部件的G晋西(600495)、G时代(600458)能够分享这部分受益。  目前,G晋西技术较为先进,并拥有出口资质。而时代新材所从事的特种材料行业是国家重点发展的新兴产业,产品技术含量高;主营产品减振降噪弹性元件,主要用于提高行车安全和舒适性,占有市场40%的份额;开发的新型液体复合弹簧、新型线路减震器等产品具有国际领先水平,随着我国城市轨道交通的大力发展,具有较好的市场前景和持续发展空间。

京沪高铁几时能上市?你怎么看?

京沪高铁几时能上市?你怎么看?

  • 从10月22日首次申报招股书到11月14日上会接受发行审核,京沪高铁将用时23天,这一速度刷新了IPO发审纪录。去年被称为“闪电过会”的工业富联从申报招股书到过会用了36天。
  • 京沪高铁通过发审委审核后,按上海证券交易所相关流程下一步就是“发行与上市”。第一步刊登《招股意向书》;第二步初步询价预路演;第三步确定价格区间,网上路演;第四步网下申购,网上申购;第五步交易所核准上市,刊登《上市公告书》;第六步京沪高铁正式上市交易。一般完成这六步需要3-4周左右时间。2019年内是否能上市?K线黎叔认为较难,因为接下来要迎接大盘股邮储银行挂牌上市,考虑到市场接受能力,估计京沪高铁正式挂牌上市交易要等年后。
  • 对市场短期利空中期利好。短期融资资金和投资者心理都形成压力。但中期利好,K线黎叔认为主要体现在:1.京沪高铁被号称“最赚钱的高铁”,2019年1—9月营业收入250亿元,净利润达到95.2亿元。京沪高铁客运量逐年上升,和京沪航线客运量的距离正在不断拉开。未来业绩增速较为稳定。2.高铁是中国新经济的一张“名片”,高铁产业链的带动性强。这是目前A股市值排前几位的白酒、银行等无法比拟,给投资者有想像空间。大盘指数要走好就需要这类有想像空间、权重大、产业链广的上市公司撬动。

京沪高铁有哪些“打新必读”,到底是机会or风险?

京沪高铁有哪些“打新必读”,到底是机会or风险?

京沪高铁终于来了。

等待了一段时间后,A股终于暂时站稳3000点以上。

而近期的IPO巨无霸京沪高铁也终于有消息了。

京沪高铁巨无霸来袭

根据计划,京沪高铁今天正式申购:

京沪高铁股票代码601816,申购代码780816,发行价为4.88元/股,市盈率23.39倍。

从网上申购上限数据来看,京沪高铁若顶格申购将100%中签。

按沪市上市公司中一签1000股计算,顶格申购达到942签。

爆表的盈利能力

根据招股书,京沪高铁业绩表现可谓亮丽:

2016年、2017年、2018年和2019年前三季度营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元;

净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.2亿元。

做到比肩茅台和工商银行是非常难的,但京沪高铁在无限靠近这一目标。

超高的募资规模

根据招股书,京沪高铁本次IPO股票不超过62.86亿股,占发行后总股本的比例不超过12.80%。

按照本次4.88元/股的发行价格,京沪高铁总募集资金达到了306.74亿元。

这一规模在A股历史排名上位列第九!

同样,按目前发行价计算,上市后京沪高铁的市值将突破2400亿元,在A股中市值排名第35位。

到底申不申购

稍早前上市的邮储银行为了股价而采取了“绿鞋”机制。

但此次京沪高铁在募集资金总额差不多的情况下却并未使用这一机制,是不担心股价下跌么?

其实并非如此。

本次京沪高铁初始战略配售股份数量为31.43亿股,占本次发行股份数量的50%(锁定期为12个月),这一比例已和A股历史最高纪录持平。

剔除科创板的话,A股市场至今不超过50只股票采用过战略配售的方式发行。

战略配售比例最高的是2014年1月上市的陕西煤业,占发行数量比重为50%。

之后,A股市场多年来没有战略配售的出现,直至2018年6月工业富联的发行又启用战略配售。

最近一次采取战略配售的公司是2019年12月10日上市的邮储银行(40%)。

问题是你敢申购么?

这次没“鞋”了,带色的那种。


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关键词:京沪高铁股票

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